冷凍油在高低溫試驗(yàn)箱蒸發(fā)器中過多，也會(huì)導(dǎo)致制冷量不足，導(dǎo)致冷卻緩慢。蒸發(fā)器中儲存的油可以直接通過其油面的冷熱分界線來判斷。如果油位過高，應(yīng)及時(shí)釋放。一些制冷劑和壓縮機(jī)油相互溶解。因此，高低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中的制冷劑在循環(huán)流動(dòng)時(shí)，不可避免地會(huì)有壓縮機(jī)油殘留在各個(gè)部件上。冷凍機(jī)油殘留在熱交換器中會(huì)影響傳熱系數(shù)。特別是當(dāng)壓縮機(jī)油進(jìn)入蒸發(fā)器后，如果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或安裝不合理，冷凍機(jī)油將無法進(jìn)出或進(jìn)出，使蒸發(fā)器中殘留的冷凍機(jī)油越來越多，嚴(yán)重影響其吸熱效果。如果制冷量不足，溫度將無法降低。因此，必須放油。
　　高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱溫度達(dá)不到設(shè)定值怎么辦？溫度達(dá)不到設(shè)定值的原因是什么？
　　一、由于使用時(shí)間過長，缺乏維護(hù)，導(dǎo)致高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱不制冷，首先要調(diào)查制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中是否能啟動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過程中是否能啟動(dòng)，說明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路是否正常，第二，如果恒溫恒濕試驗(yàn)箱的電氣系統(tǒng)沒有問題，就要繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先要檢查兩組制冷機(jī)組的低溫(R23)級壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都比正常值低，而且吸氣壓力是抽空的，說明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。zui后用手觸摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管道，發(fā)現(xiàn)排氣管道的溫度不高，吸氣管道的溫度也不低(未結(jié)霜)，這也說明主機(jī)組R23制冷劑的缺乏。
　　二、如果不是年久失修的問題那么首先要調(diào)查溫度的變化，是溫度降得很慢，還是溫度達(dá)到一定值后溫度有上升的趨勢，前者要檢查一下，做低溫試驗(yàn)之前是否要把作業(yè)室烘干，讓作業(yè)室堅(jiān)持無聊之后再把試驗(yàn)樣品放進(jìn)作業(yè)室做試驗(yàn)，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多，試驗(yàn)樣品是否放得太多。能檢查電氣系統(tǒng)，逐個(gè)清除故障。如果溫度升得很慢，就要檢查風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，看看風(fēng)循環(huán)的調(diào)節(jié)擋板是否打開正常，反之，就要檢查風(fēng)循環(huán)的馬達(dá)是否正常工作。如果溫度過沖過猛，則需要對PID設(shè)置參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。如果溫度直接升高，過溫維修，則操縱器出現(xiàn)故障，必須更換操縱器。
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